广深港铁路客运专线线路示意图
车站外形颇有现代感。
从左至右并列的三图为紧张的施工场面。
新快报4月24日报道 广深港高速铁路正在兴建的消息曝光后，不少读者对其充满了好奇。本报记者昨日前往广深港高铁广州段探营，并从有关部门拿到详尽的规划和效果图。
知情人士向记者透露，广深港铁路广深路段有望在2010年7月全线开通。
跨越四地只需48分钟
广深港高铁北起广州市，经东莞、深圳到香港，全长142公里，一期工程从新广州站到新深圳站，拟设新广州、东涌、虎门、公明和新深圳5个车站。二期工程从深圳市新深圳站至香港西九龙站。行车速度可高达每小时200公里，全程只需48分钟，车速比现时粤港直通车快一倍。乘客日后亦可转乘内地高铁，往上海只需8小时，至北京亦只需10小时，比现时约可节省逾半时间。
据了解，广深港高铁是香港首条高速铁路，将接驳兴建中的国家高速铁路网络，包括京广客运专线和杭福深客运专线，香港段兴建工程预计会在2009年展开，耗资395亿港元，预计到2014至2015年完成，其总站设于西九龙。
长241公里建桥49座
从广深港高铁线路可以看到，该铁路全线铺轨241.5公里，其中新建桥梁49座、总长度58.2公里；新建隧道26条、总长度32.77公里，其中狮子洋隧道建筑长度10.8公里，是目前国内最长、标准最高的盾构隧道，同时也是世界行车速度最高的水底隧道。
据悉，广深港高铁首站从番禺钟村镇石壁（即新火车客运站）出发，在番禺沙湾穿过青罗峰隧道（长2063米），由沙湾水道特大桥（长17999米）跨至南沙，路经鱼窝头、东涌，遁入狮子洋隧道直通东莞虎
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