广佛次票推高物流成本 年票暂难互认

　　《广州电视新闻》（记者黄佳殷）

　　广州、佛山两地媒体近日先后报道称，广佛正商讨年票互认互免。业内人士表示，年票互认在操作上存在难度。而有货车司机反映，次票费用高，增加了物流成本压力。

　　在桥中至黄岐之间，广州和佛山两个收费站只相隔几分钟车程，分别实行单向收费。以普通私家车为例，每次收费１０元。在黄岐丝绸仓路，南海这个最大的大米批发市场，几十辆货车每天都要来往广州和佛山。司机小谈说，两地年票不能互认，增加了运输成本。（采访小谈：我们每天来往五、六次，这就要几十元了。这些钱都分摊在大米上，最终要转嫁给消费者。）而一些经常往返两地的司机，则索性在两地都购买了年票。（采访司机：还算便宜点吧，现在大约为每天７元，比一次十元便宜多了／当然不划算了，才这么短的距离。）有消息说，广佛两地交通部门上星期曾召开会议，研究如何优化两地次票站，但未出台实质方案。有业内人士表示，广州和佛山两地的收费站分属不同公司管理，年票互认操作上存在很大难度。而且这也不是两地交通部门能轻易协商的问题，需要两地政府合作解决。目前，广州和佛山两地年票价格不同，使用范围也不一致。广州的年票只收旧城区范围，番禺、花都、增城还未实行；佛山年票范围则是全市。据初步测算，一旦推行年票互认互免，佛山可能减少２。５亿到３亿元的次票收入，占佛山市次票征收面额的７０％，而广州也将面临同样问题。